Η ελληνική ναυτιλία παραμένει αδιαμφισβήτητα ο ηγέτης του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, με 5.691 πλοία υπό ελληνική ιδιοκτησία, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως βασικού πυλώνα της ενεργειακής και επισιτιστικής ασφάλειας και της ομαλής λειτουργίας της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας. Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) για την περίοδο 2024-2025, η Ελλάδα ελέγχει το 20% του παγκόσμιου στόλου και το 61% του ευρωπαϊκού, καταγράφοντας παράλληλα αύξηση της μεταφορικής ικανότητας κατά 42% από το 2015.
Οικονομικός κινητήρας της χώρας Η ελληνική ναυτιλία δεν αποτελεί μόνο διεθνή ναυτική δύναμη, αλλά και θεμελιώδη μοχλό ανάπτυξης της εθνικής οικονομίας. Εκτιμάται ότι συνεισφέρει 7%-8% του ελληνικού ΑΕΠ ετησίως, ενώ οι συνολικές εισροές στη δεκαετία ξεπερνούν τα 150 δισ. ευρώ. Η απασχόληση που δημιουργείται άμεσα και έμμεσα από τον κλάδο φτάνει τις 160.000 θέσεις εργασίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 10% της ιδιωτικής μισθοδοσίας της χώρας.
Παράλληλα, σύμφωνα με μελέτη της McKinsey & Company, οι Έλληνες εφοπλιστές επανεπενδύουν κεφάλαια 1,4-1,5 δισ. δολαρίων ετησίως σε άλλους στρατηγικούς τομείς, όπως η ενέργεια, τα ακίνητα και ο τουρισμός, ενισχύοντας τη διακλαδική οικονομική ανθεκτικότητα της χώρας. Πρωτοπορία στην περιβαλλοντική μετάβαση Η ελληνική ναυτιλία πρωτοστατεί και στη μετάβαση προς έναν πιο “πράσινο” στόλο. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν δεσμευθεί στην απεξάρτηση από τον άνθρακα, αυξάνοντας θεαματικά τις παραγγελίες για πλοία νέας τεχνολογίας.
Η χωρητικότητα των παραγγελιών αγγίζει τα 56,2 εκατ. dwt το 2024, έναντι 14,4 εκατ. dwt το 2021. Πρόκειται για πενταπλάσια αύξηση σε μόλις πέντε χρόνια. Ο ελληνόκτητος στόλος διαθέτει τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων που είναι εξοπλισμένα με sulphur scrubbers, υποστηρίζει τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων, και καταγράφει τα υψηλότερα ποσοστά ενσωμάτωσης σύγχρονου περιβαλλοντικού εξοπλισμού παγκοσμίως. Παρά τις τεράστιες τεχνικές και κανονιστικές προκλήσεις, ο ελληνικός στόλος διατηρεί την υψηλότερη ενεργειακή αποδοτικότητα στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.
Προκλήσεις σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο Η ΕΕΕ τονίζει την ανάγκη για ολοκληρωμένη ναυτιλιακή στρατηγική σε επίπεδο Ε.Ε., όπως αναγνωρίζεται και στην έκθεση Ντράγκι. Η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας δεν πρέπει να υπονομεύσει την ανταγωνιστικότητά της, αλλά να συνδυάζεται με μέτρα στήριξης και ρεαλιστική χρηματοδότηση. Επιπλέον, η χρηματοδότηση παραμένει δομική πρόκληση, καθώς οι ευρωπαϊκές τράπεζες έχουν περιορίσει δραστικά τη ναυτιλιακή έκθεση τα τελευταία 15 χρόνια. Είναι αναγκαίο η ναυτιλία της Ε.Ε. να αποκτήσει σταθερή πρόσβαση σε κεφάλαια με ανταγωνιστικούς όρους, ώστε να διατηρηθεί ο ηγετικός της ρόλος στο παγκόσμιο εμπόριο.
Η ναυτιλία των Ελλήνων τιμά την ευθύνη της Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε η πρόεδρος της ΕΕΕ, Μελίνα Τραυλού, «σε ένα περιβάλλον γεμάτο αβεβαιότητες και προκλήσεις, η ελληνική ναυτιλία απέδειξε ξανά την ικανότητά της να λειτουργεί σταθερά, αξιόπιστα και υπεύθυνα. Η συνεισφορά της στον παγκόσμιο εφοδιασμό, τη γεωοικονομική σταθερότητα και την καινοτομία παραμένει ανεκτίμητη».
