Ο CEO του ομίλου Stena Shipping, Per Westling, εξήγησε μία τους λόγους για
τους οποίους η πλατφόρμα E-FLEXER για τα ROPAX πλοία έχουν τόση μεγάλη
επιτυχία και βρήκαν ανταπόκριση σε τόσους πολλούς Operators όπως:
Brittany Ferries, DFDS Seaways, Marine Atlantic, Corsica Linea και Attica
Group.
Τα κυριότερα πλεονεκτήματα αυτής της πλατφόρμας είναι ότι η μορφή του
Hull επιτρέπει στα πλοία να είναι πιο αποδοτικά σε σχέση με τα
παλαιότερου τύπου. Επιπλέον, υπάρχει τόση ευελιξία από οι operators
μπορούν να διαμορφώσουν όπως θέλουν εκείνοι το πλοίο τεχνικά και
εμπορικά.
Η βασικότερη όμως τεχνολογική αλλαγή που επιφέρουν είναι η ανάπτυξη
υβριδικής τεχνολογίας μπαταριών. Συγκεκριμένα με το σύστημα που
αναπτύσσεται τώρα από τη Stena ο κάθε operator έχει τη δυνατότητα να
αποφασίσει σε ποιο στάδιο κατασκευής μπορεί να προσθέσει περισσότερες
μπαταρίες. Επίσης υπάρχει δυνατότητα για χρήση διπλού καυσίμου όπως
LNG ή μεθανόλη.
Φυσικά πέραν των υπολοίπων, δεν θα μπορούσε να παραληφθεί η
ανταγωνιστική τιμή τους σε σχέση με τα υπόλοιπα νεότευκτα ίδιου
μεγέθους. Τέλος η Stena μελετάει μία αντίστοιχη πλατφόρμα μικρότερου
μεγέθους που θα φτάνει μήκος 130-150 μέτρα.
