Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι εργασίες βαφής στο “ 𝗖𝗮𝗯𝗼 ”, της 𝙎𝙚𝙖𝙟𝙚𝙩𝙨 σηματοδοτώντας το τέλος ενός απαιτητικού αλλά απολύτως επιτυχημένου κύκλου συντήρησης.
Τα συνεργεία ολοκλήρωσαν όλες τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις στα ύφαλα και την καρίνα, ενώ εφαρμόστηκε το τελικό στρώμα σιλικόνης, προσφέροντας αυξημένη προστασία, βελτιωμένη υδροδυναμική συμπεριφορά και μειωμένη τριβή κατά την πλεύση.
Οι εργασίες βαφής πραγματοποιήθηκαν από την εταιρεία 𝑷𝑳𝑨𝑲𝑨𝑺 𝑩𝑹𝑶𝑺 𝑮𝒆𝒏𝒆𝒓𝒂𝒍 𝑵𝒂𝒓𝒊𝒏𝒆 𝑹𝒆𝒑𝒂𝒊𝒓𝒔, η οποία ανέλαβε το έργο με συνέπεια, υψηλή τεχνική εξειδίκευση και πιστή τήρηση των προδιαγραφών.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι το πλοίο έχει πλέον αποκτηθεί από την Seajets, γεγονός που σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας φάσης στην επιχειρησιακή του πορεία και δημιουργεί προσδοκίες για την αξιοποίησή του στην ελληνική ακτοπλοΐα.
Το Cabo ναυπηγήθηκε το 1988 στο ναυπηγείο Stocznia Gdynia, στην πόλη Γκντίνια της Πολωνίας. Πρόκειται για ένα αξιόπιστο Ro/Ro επιβατηγό πλοίο, με τα εξής βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά:
Μήκος: 157,61 μέτρα Πλάτος: 25,32 μέτρα Χωρητικότητα γκαράζ: 2.500 γραμμικά μέτρα Δυνατότητα μεταφοράς: έως 130 επιβάτες Πρόωση: δύο κύριες μηχανές 𝗪ä𝗿𝘁𝘀𝗶𝗹ä-𝗦𝘂𝗹𝘇𝗲𝗿 12ZAV40 συνολικής ισχύος 14.390 kW Ταχύτητα υπηρεσίας: 20,5 κόμβοι
Το πλοίο ανήκε στην εταιρεία Bridgemans Trinidad LP και μέχρι πρόσφατα ήταν ναυλωμένο από το Υπουργείο Έργων και Μεταφορών του Τρινιντάντ και Τομπάγκο (MOWT), εξυπηρετώντας τη γραμμή Port of Spain – Scarborough έως τον Ιανουάριο του 2026.
Κατά τη διάρκεια της μακράς του σταδιοδρομίας, το πλοίο έχει φέρει τις ονομασίες Finnforest και Antares, πριν καταλήξει στη σημερινή του ονομασία, “ 𝗖𝗮𝗯𝗼 ”.
Η απόκτησή του από τη 𝙎𝙚𝙖𝙟𝙚𝙩𝙨 ενισχύει το ενδιαφέρον για την πιθανή αξιοποίησή του σε ελληνικές ακτοπλοϊκές γραμμές, ιδιαίτερα σε δρομολόγια με αυξημένες ανάγκες μεταφοράς οχημάτων. Τα Ro/Ro πλοία, χάρη στη μεγάλη χωρητικότητα και την ευελιξία τους, μπορούν να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στην ενίσχυση της εφοδιαστικής αλυσίδας και της διασύνδεσης των νησιών.
Δείτε όλη την διαδικασία βαφής
