Βαπόρι με όνομα βαρύ και ιστορία μεγάλη. Με δυνατότητές τεράστιες και προσφορά ανεκτίμητη. Το ARXIPELAGOS.GR ταξίδεψε με το μεγαθήριο της Anek Lines μέχρι την Κρήτη και δίνει μια γεύση από την πολυτέλεια και τη λάμψη που απολαμβάνουν οι τυχεροί επιβάτες του!
Τεράστιο, επιβλητικό, άνετο, πολυτελές, ασφαλές και ασυνήθιστο. Το θηριώδες ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ της Anek Lines, είναι αναμφίβολα ένα πλοίο πολυσυζητημένο και μοναδικό, που δύσκολα μπορεί να συγκριθεί απόλυτα με οποιοδήποτε άλλο πλοίο της Ελληνικής Ακτοπλοΐας. Η ένταξή του στην ακτοπλοϊκή μας οικογένεια -31 χρόνια πριν- είχε συνταράξει τα ακτοπλοϊκά δρώμενα, ενώ αρκετοί ήταν εκείνοι που ήθελαν να ταξιδέψουν με το νεόφερτο -τότε- «γίγαντα», προκειμένου να γευτούν την πολυτέλεια που κρύβεται κάτω από αυτό το εντυπωσιακό φουγάρο!
Παράλληλα, όμως, ο ερχομός του εμβληματικού αυτού πλοίου τοποθέτησε την παραδοσιακή Χανιώτικη Εταιρεία ανάμεσα στις εταιρείες κολοσσούς της Βόρειας Ευρώπης, που τότε πορεύονταν στο μέλλον, χτίζοντας τεράστια και σύγχρονα Cruise Ferries. Ήταν η εποχή των μεγάλων Super-ferries, που ξεκίνησε στην Ευρώπη από τα μέσα της δεκαετίας του ’70 και συνέχιζε ακάθεκτη στα 90’s, χαρίζοντας μας μερικά από τα εντυπωσιακότερα πλοία που είχε δει ποτέ ο πλανήτης. Μεταξύ αυτών των εταιρειών και όχι άδικα βέβαια, συμπεριλήφθηκε και η δική μας ΑΝΕΚ, καθώς μέσα σε δύο δεκαετίες (70’ και 80’) κυριολεκτικά εκτοξεύτηκε, δρομολογώντας πλοία ορόσημα που συνέβαλλαν καθοριστικά στην ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της Ελληνικής Ακτοπλοΐας.
Δικαίως, λοιπόν, η μεγάλη παραδοσιακή εταιρεία υπερηφανευόταν που είχε εντάξει στον στόλο της το μεγαλύτερο και πολυτελέστερο επιβατηγό/οχηματαγωγό πλοίο στη Μεσόγειο. Μια διάκριση, που εν μέρει το ακολουθεί ακόμη και σήμερα, καθώς το εντυπωσιακό ΕΛ. ΒΕΝΙΖΈΛΟΣ των 38.261gt παραμένει ακόμη το μεγαλύτερο πλοίο της Ελληνικής Ακτοπλοΐας! Κάτι, που άλλωστε εύκολα μπορεί να διαπιστώσει κάποιος, διαβάζοντας τα νούμερα που το συνοδεύουν:
- Ικανότητα μεταφοράς 2.500 επιβατών
- Ικανότητα μεταφοράς 850 Ι.Χ. ή 512 Ι.Χ. και 46 φορτηγών ή 420 Ι.Χ. και 65 νταλίκες
- Διαθέτει 1606 κρεβάτια, 650 καμπίνες και 230 καθίσματα αεροπορικού τύπου
- Δυνατότητα ταυτόχρονης εξυπηρέτησης 1.000 επιβατών στα εστιατόρια (420 άτομα στο εστιατόριο a la carte και 600 στο self-service)
- Εξοπλίζεται με 4 κύριες μηχανές συνολικής ιπποδύναμης 40.000 ίππων και 5 ηλεκτρομηχανές συνολικής ισχύος 7.500 KW
- Διαθέτει προπέλες μεταβλητού βήματος διαμέτρου 6 μέτρων!
- Είναι ναυπήγησης ice-class
Στα 12 καταστρώματά του περιλαμβάνει πολυτελείς καμπίνες και σαλόνια, εστιατόριο a la carte και Self-Service, Αεροπορικά Καθίσματα, Κατάστημα, café-bar, τεράστια ανοιχτά καταστρώματα, πισίνα, Slot-Machines, Ασανσέρ/Κυλιόμενες Κλίμακες, Υπηρεσίες ΑμεΑ, Τηλεϊατρική, ειδικά διαμορφωμένους χώρους για κατοικίδια κ.α.
Επιπλέον, το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ μπορεί να:
- ταξιδέψει ως ακτοπλοϊκό σε εσωτερικές και σε διεθνείς γραμμές
- ταξιδέψει ως κρουαζιερόπλοιο
- χρησιμοποιηθεί ως πλωτό ξενοδοχείο και Συνεδριακό Κέντρο, στα πρότυπα των μεγάλων πλοίων της Βόρειας Ευρώπης
Στα 31 χρόνια παρουσίας του στην Ελληνική Ακτοπλοΐα, έχει ταξιδέψει και προσφέρει τις υπηρεσίες του σε κάθε γωνιά της Μεσογείου. Από το Γιβραλτάρ μέχρι τη Μαύρη Θάλασσα, από τη Μασσαλία μέχρι τη Σμύρνη, από την Τεργέστη μέχρι την Τύνιδα, από την Κωνσταντινούπολη και την Τραπεζούντα, μέχρι τη μακρινή Λισαβώνα.
Από τα τέλη Ιουνίου 2023, το επιβλητικό πλοίο της ΑΝΕΚ εκτελεί δρομολόγια στην έδρα της εταιρείας του, διπλώνοντας το ομόσταυλο υπερπολυτελές ΕΛΥΡΟΣ στην κλασική γραμμή των Χανίων. Η επιστροφή του περήφανου πλοίου στα Χανιά, που οφείλεται κυρίως στις νέες ανάγκες που δημιουργήθηκαν, είναι υψηλού συμβολισμού. Πρόκειται για ένα πλοίο με σημαντική θέση και μεγάλη συνεισφορά στην ακτοπλοΐα μας. Αποτελεί το καμάρι της Μεγαλονήσου και προσφέρει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, αφού εξυπηρετεί με απαράμιλλη πολυτέλεια και ασφάλεια τους επιβάτες της γραμμής των Χανίων.
Το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ναυπηγήθηκε το 1992 (Πολωνία/Ελλάδα). Έχει χωρητικότητα 38.261gt (5.351 dwt), μήκος 175,4 μέτρα, πλάτος 28,5 μέτρα και βύθισμα 6,7 μέτρα. Μπορεί να μεταφέρει 2.500 επιβάτες και 850 Ι.Χ. (1650 γραμμικά μέτρα). Εξοπλίζεται με 4 κύριες μηχανές Zgoda-Sulzer 16ZV 40/48 diesel συνολικής ισχύος 34.130 KW και μπορεί να αναπτύξει υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβων (21,5 κόμβοι μέγιστη).
Σπυρίδων Ρούσσος
Aerial Drone Footage: Konstantinos Papadopoulos
Camera Footage: Simos Michaloglou
